베일 벗는 테슬라 '모델 Y 주니퍼', 하이랜드 닮은 날렵한 헤드램프 포착

 글로벌 전기차 시장의 절대 강자, 테슬라 모델 Y의 페이스리프트 프로젝트(개발코드명 주니퍼) 테스트카가 해외에서 잇따라 포착되고 있습니다. 먼저 출시된 모델 3 하이랜드의 패밀리룩을 고스란히 이어받아, 기존의 다소 둔해 보였던 전면부 인상이 날렵하고 와이드하게 바뀐 점이 특징입니다.

헤드램프는 기존보다 가로로 대폭 얇아졌으며, 주간주행등의 그래픽이 한층 날카로워졌습니다. 범퍼 하단 공기흡입구 형상도 다듬어져 전면 저항을 줄이는 방향으로 설계되었습니다.

후면부는 기존의 분리형 테일램프 대신 일렬로 길게 연결되는 슬림 라이트 바 형태가 도입되었습니다.

실내 스파이샷에서는 모델 3 하이랜드와 마찬가지로 스티어링 휠 뒤편의 칼럼식 기어 노브와 턴 시그널(깜빡이) 레버가 삭제된 모습이 확인됩니다. 대신 모든 조작은 중앙 디스플레이 스크린과 스티어링 휠 내 버튼으로 통합됩니다. 1열 대시보드를 감싸는 앰비언트 라이트 슬롯도 포착되었습니다.

현재 공개된 자료만으로는 정확한 출시 분기나 배터리 제조사를 추가 단정하기는 어렵습니다. 기어 레버 삭제 등 파격적인 인터페이스 변화에 대한 소비자 적응 여부가 변수입니다. 테슬라 공식 홈페이지의 깜짝 업데이트를 통해 정확한 주행 거리 향상 수치와 가격이 공개될 예정입니다.

댓글

댓글 쓰기

이 블로그의 인기 게시물

작은 역이 남긴 큰 이야기, 한국 간이역의 탄생 배경

 이 포스팅은 쿠팡 파트너스 활동의 일환으로, 이에 따른 일정액의 수수료를 제공받습니다 기차를 타고 지방 노선을 이동하다 보면 규모가 크지 않은 역을 만나게 된다. 승강장이 하나뿐인 곳도 있고, 오래된 역사 건물이 그대로 남아 있는 곳도 있다. 이러한 역들을 흔히 '간이역'이라고 부른다. 간이역은 대도시의 거대한 철도역과 비교하면 매우 소박해 보인다. 하지만 한국 철도 역사에서 간이역이 차지하는 역할은 결코 작지 않았다. 오히려 철도가 전국으로 뻗어나가던 시기에는 지역 주민들의 생활을 바꾸는 중요한 거점이었다. 지금은 자동차와 고속도로가 발달했지만, 과거에는 철도가 지역을 연결하는 핵심 교통수단이었다. 그 과정에서 수많은 간이역이 만들어졌고, 각 역은 지역의 성장과 함께 역사를 써 내려갔다.  간이역이 등장한 이유 철도가 처음 전국으로 확장되던 시기에는 모든 지역에 큰 역을 지을 수 없었다. 열차가 오가는 노선은 길었고, 중간중간 주민들이 이용할 수 있는 정차 지점이 필요했다. 그래서 비교적 규모가 작은 역들이 설치되기 시작했다. 간이역은 대형 역처럼 많은 시설을 갖추지는 않았지만, 승객 승하차와 화물 취급 기능을 담당했다. 특히 농촌 지역에서는 농산물을 외부로 보내는 중요한 역할을 수행했다. 당시에는 버스 노선도 많지 않았기 때문에 주민들이 먼 도시로 이동하려면 간이역을 이용하는 경우가 많았다. 작은 역 하나가 지역 사회의 교통 중심지 역할을 했던 셈이다. 지역 경제를 움직인 작은 철도역 간이역은 단순히 열차가 정차하는 장소가 아니었다. 역이 생기면 자연스럽게 사람들이 모이기 시작했다. 역 주변에는 여관, 식당, 상점 등이 들어섰고 작은 시장이 형성되기도 했다. 농촌 지역에서는 수확한 농산물을 기차에 실어 다른 지역으로 보내는 일이 흔했다. 쌀, 채소, 과일, 목재 등 다양한 물품이 역을 통해 이동했다. 실제로 일부 지역은 철도 개통 이후 인구가 증가하고 상권이 형성되면서 새로운 중심지로 성장하기도 했다. 철도역 하나...
자세한 내용 보기

손글씨의 한계를 넘기 위해 탄생한 타자기의 역사

이 포스팅은 쿠팡 파트너스 활동의 일환으로 이에따른 일정액의 수수료를 제공받습니다 오늘날 우리는 컴퓨터나 스마트폰으로 글을 작성하는 것을 너무나 당연하게 생각한다. 문서를 만들고 수정하는 일은 몇 번의 키 입력만으로 가능하다. 하지만 불과 150여 년 전만 해도 대부분의 문서는 손으로 직접 써야 했다. 손글씨는 개인의 필체에 따라 읽기 어려울 수 있었고, 같은 내용을 여러 부 작성하는 일도 매우 번거로웠다. 행정 업무와 상업 활동이 늘어나면서 더 빠르고 정확하게 문서를 작성할 수 있는 방법에 대한 필요성이 커지기 시작했다. 이러한 시대적 배경 속에서 등장한 것이 바로 타자기다. 타자기는 단순한 사무기기가 아니라 현대 정보화 사회의 시작을 알린 중요한 발명품 가운데 하나로 평가받는다. 타자기가 등장하기 전의 문서 작성 방식 오늘날의 문서 작성 환경을 생각하면 상상하기 어렵지만, 과거에는 대부분의 기록이 손으로 이루어졌다. 관공서 문서, 계약서, 개인 서신까지 모두 필기 도구를 사용해 작성했다. 문제는 문서의 양이 많아질수록 작성 속도와 정확성의 한계가 분명하게 드러난다는 점이었다. 특히 산업혁명 이후 기업 규모가 커지면서 업무량도 급격히 증가했다. 거래 기록, 재고 관리, 계약 문서 등 작성해야 할 서류가 폭발적으로 늘어났고, 이를 효율적으로 처리할 수 있는 새로운 도구가 필요해졌다. 손글씨는 사람마다 글씨체가 달라 가독성 문제가 있었고, 문서를 복제하는 과정도 쉽지 않았다. 이러한 문제들이 기계식 문서 작성 도구 개발의 계기가 되었다. 초기 타자기 개발은 어떻게 시작되었을까 타자기의 역사는 생각보다 오래되었다. 18세기부터 여러 발명가들이 문자를 기계적으로 인쇄하는 장치를 연구하기 시작했다. 다만 초기 장치들은 구조가 복잡하거나 실용성이 부족해 널리 사용되지는 못했다. 실질적인 전환점은 19세기 후반에 찾아왔다. 미국의 발명가 크리스토퍼 숄스(Christopher Sholes)는 보다 실용적인 타자기를 개발하는 데 성공했다. 그의 설계는 이후 상업용 타자기의 ...
자세한 내용 보기

불과 쇠를 다루던 사람들, 조선시대 대장장이는 어떤 일을 했을까

 오늘날 공장에서 대량 생산되는 금속 제품들은 우리의 일상 곳곳에 사용되고 있다. 하지만 산업화 이전 시대에는 대부분의 금속 도구를 장인이 직접 만들어야 했다. 그 중심에 있었던 직업이 바로 대장장이였다. 대장장이는 단순히 쇠를 두드려 농기구를 만드는 사람이 아니었다. 농업, 군사, 건축, 생활용품 제작까지 다양한 분야를 떠받치는 중요한 기술자였다. 조선시대 사람들의 생활을 조금만 들여다보면 대장장이의 손을 거치지 않은 물건을 찾기 어려울 정도였다. 어릴 적 전통민속촌을 방문했을 때 대장간에서 붉게 달아오른 쇠를 망치로 두드리는 시연을 본 적이 있다. 불꽃이 튀고 쇠가 형태를 갖춰 가는 모습은 단순한 제작 과정을 넘어 하나의 기술 예술처럼 느껴졌다. 실제 조선시대 대장장이들도 오랜 경험과 숙련된 감각을 바탕으로 작업을 수행했다.  농경 사회를 지탱한 핵심 기술자 조선은 농업이 국가 경제의 중심이었던 사회였다. 농사가 잘되기 위해서는 다양한 농기구가 필요했다. 쟁기, 호미, 낫, 괭이 같은 농기구는 대부분 쇠를 사용해 제작되었다. 나무만으로 만든 도구보다 훨씬 튼튼하고 작업 효율이 높았기 때문이다. 대장장이는 농번기가 시작되기 전 마을 주민들이 사용하는 농기구를 수리하거나 새로 제작하는 일을 맡았다. 특히 봄철에는 작업 의뢰가 크게 늘어났다고 알려져 있다. 농민 입장에서는 대장장이의 기술력이 곧 생산성과 연결되었다. 잘 만들어진 농기구는 농사 효율을 높였고, 오래 사용할 수 있었다. 무기와 생활용품도 제작했다 대장장이의 역할은 농기구 제작에만 국한되지 않았다. 칼, 창, 화살촉과 같은 무기 제작에도 참여했다. 국가에서는 군사력 유지를 위해 금속 가공 기술자를 중요하게 여겼으며, 일부 장인은 관청 소속으로 일하기도 했다. 생활용품 제작 역시 중요한 업무였다. 가정에서 사용하는 부엌칼, 가위, 자물쇠, 못, 경첩 같은 물건도 대부분 대장장이가 만들었다. 현대에는 쉽게 구입할 수 있는 물건이지만 당시에는 하나하나 수작업으로...
자세한 내용 보기